Описание
- Популярный продукт для турбированных двигателей
- Для двигателей с увеличенными зазорами и спортивных двигателей
- На 25% больше вязкости, чем у обычного синтетического 20W-50
- Не рекомендуется для использования в холодном климате (-20°C для 15W50)
- Рекомендовано для API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF и ACEA A3/B3/B4
- Полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров
- Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне
- Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал
- Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности
- Превосходная высокотемпературная стабильность и устойчивость к окислению улучшают смазывание горячих металлических деталей, по сравнению с другими синтетическими маслами
- Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и шестернях
- Снижение расхода масла за счет улучшения эффективности работы поршневых колец
- Вся продукция полностью совместима с обычными и синтетическими моторными маслами
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Класс по ACEA A3 B3/B4 Класс по API SN/SM/SL/CF Класс вязкости SAE 15W50 Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт 19.6 Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт 138 Индекс вязкости 162 Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @*C 65@-20 Температура застывания, °C -45 Температура вспышки, °C 236 Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), % 6 Высокотемпературный сдвиг (HTHS), cP @150°C, ASTM D4741 5.8 УДОВЛЕТВОРЯЕТ СЛЕДУЮЩИМ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ:
API SN/SM/SL/CF
ACEA A3/B3/B4
Отзывы
Отзывов пока нет.